体积减少80%,船舶微通道碳捕集“轻装上船”
2025年,混用锅炉燃料船泊已占环球新造船业信任和成交半数,水运业黄绿色转型升级进入到重要性的时候。在渐趋束紧的香港国际尾气排放相关法律法规与比较高的舰队内容更新费用相互之间,现今船泊咋样体现如何快速、经济实惠的碳减少排放,变成了该行业关注新闻的中心点。
展会期间,该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统,即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率,帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。
微通道技术,让碳捕集“轻装上船”
优于于一般人工湿地填料塔,该方式采取模块电源化微管道发生催化反应器,使设备体积太提高约80%,并应具表现出色的抗会晃力,适用船只行进中的很复杂工作。
输出框架设计的同時带来了推动上的敏锐性,船东可结合预期所需分分阶段安裝与强制晋级系统软件。这预示着,碳碳排放不就是一项都要一下性完工的重固定资产开始,而为可经条例与专业市场變化,渐渐推动、迭代的强制晋级的敏锐考虑。
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