与中国传统生物国际船舶燃料油汽車船比较，该船型在环保极大削减直接减排部分拥有强势优质：预期可节约开支约20%的用电量，极大削减约27%的碳直接减排、30%的氮氧化的的物直接减排、99%的硫化橡胶物直接减排和90%以上内容的PM粒子物直接减排。国际船舶产出运行后可推动24%以上内容的的减碳率，每航次可极大削减二氧化的的碳直接减排2100多吨。

沈氏科学新式的LNG直流电循环流化床器防寒防冻结技术工艺确保卫生了装置在毁灭性前提下的平稳运营，为海船的卫生远洋航行保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。